广西首次配属动力集中“复兴号”动车组 南宁至上海省时近6小时
广西首次配属动力集中“复兴号”动车组 南宁至上海省时近6小时
广西首次配属动力集中“复兴号”动车组 南宁至上海省时近6小时中新网南宁6月17日电(廖炳达 郭志永 吴炜)中国铁路(tiělù)南宁局(jú)集团有限公司(简称:国铁南宁局)17日提供的信息显示,从2025年7月1日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图(tú)。届时,广西铁路首次配属的5组全新CR200J-C型“复兴号”动车组(dòngchēzǔ)列车将上线运营(yùnyíng),开往上海(shànghǎi)方向,单程运行时间压缩至最快18小时43分,最多减少近6小时。
国铁南宁局(jú)首次配属(pèishǔ)的“复兴号”CR200J-C型动力集中动车组停靠在南宁站站台。赵诗霖 摄
据了解,新车型(chēxíng)配属后,国铁南宁局动车组(zǔ)(zǔ)(dòngchēzǔ)配属数量增加至166组,其中“复兴号”动车组从33组增加至38组。此次配属的CR200J-C型“复兴号”动车组,属于长编动力集中动车组,全列共18节车厢(jiéchēxiāng),设有一等卧、二等卧、二等座,定员1012人,最高运行时速160公里。该车型采用低阻力流线头型和车体平(píng)顺化设计,是“复兴号”全系列动车组中的代表性车型之一。
新车型将用于对南宁至上海南T26/5、T78/7次车底进行升级(shēngjí)换型,车次调整为D196/5、D198/7次。与传统普速客车相比,CR200J-C型“复兴号”动车组在设备设施(shèshī)上实现全面升级。其采用鼓形车体设计,车内空间更(gèng)宽敞,卧铺净高度进一步增大,方便旅客(lǚkè)起身活动;餐车(cānchē)配备更宽敞的餐吧和后厨空间,满足(mǎnzú)旅客就餐(jiùcān)需求;每节车厢均设有充电插座、大件行李存放区、集成化卫生间与盥洗区等设施。
为保障新型动车(dòngchē)组的配属及运用检修需求,国铁南宁局自2025年2月初启动南宁北湖客车整备(zhěngbèi)所的适应性改造工程,历时4个多月,于6月15日竣工并投入使用。北湖客车整备所将与南宁动车所、南宁动车二所、桂林(guìlín)动车所联动互补,大幅提升南宁铁路枢纽动车组(dòngchēzǔ)存放及检修能力(nénglì)。(完)
中新网南宁6月17日电(廖炳达 郭志永 吴炜)中国铁路(tiělù)南宁局(jú)集团有限公司(简称:国铁南宁局)17日提供的信息显示,从2025年7月1日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图(tú)。届时,广西铁路首次配属的5组全新CR200J-C型“复兴号”动车组(dòngchēzǔ)列车将上线运营(yùnyíng),开往上海(shànghǎi)方向,单程运行时间压缩至最快18小时43分,最多减少近6小时。
国铁南宁局(jú)首次配属(pèishǔ)的“复兴号”CR200J-C型动力集中动车组停靠在南宁站站台。赵诗霖 摄
据了解,新车型(chēxíng)配属后,国铁南宁局动车组(zǔ)(zǔ)(dòngchēzǔ)配属数量增加至166组,其中“复兴号”动车组从33组增加至38组。此次配属的CR200J-C型“复兴号”动车组,属于长编动力集中动车组,全列共18节车厢(jiéchēxiāng),设有一等卧、二等卧、二等座,定员1012人,最高运行时速160公里。该车型采用低阻力流线头型和车体平(píng)顺化设计,是“复兴号”全系列动车组中的代表性车型之一。
新车型将用于对南宁至上海南T26/5、T78/7次车底进行升级(shēngjí)换型,车次调整为D196/5、D198/7次。与传统普速客车相比,CR200J-C型“复兴号”动车组在设备设施(shèshī)上实现全面升级。其采用鼓形车体设计,车内空间更(gèng)宽敞,卧铺净高度进一步增大,方便旅客(lǚkè)起身活动;餐车(cānchē)配备更宽敞的餐吧和后厨空间,满足(mǎnzú)旅客就餐(jiùcān)需求;每节车厢均设有充电插座、大件行李存放区、集成化卫生间与盥洗区等设施。
为保障新型动车(dòngchē)组的配属及运用检修需求,国铁南宁局自2025年2月初启动南宁北湖客车整备(zhěngbèi)所的适应性改造工程,历时4个多月,于6月15日竣工并投入使用。北湖客车整备所将与南宁动车所、南宁动车二所、桂林(guìlín)动车所联动互补,大幅提升南宁铁路枢纽动车组(dòngchēzǔ)存放及检修能力(nénglì)。(完)


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